Permis moto A2

Bonjour les amis,

J'ai commencé les cours de plateau, et ben c'est chaud. J'en suis déjà à 9h et je galère

Mais ce qui m'inquiète le plus c'est que je dois partager la moto avec 1 voir 2 autres élèves. Et du coup mes 3h de conduite ne sont plus réellement 3h car je ne conduit pas pendant 3h mais seulement un tiers.

Est-ce normal?
Avez-vous, vous aussi, partager la moto et le parcours? ou étiez-vous constamment sur le plateau à rouler pour vous entraîner?

1 élève 1 moto basta sinon ce n'est pas 3h de conduite dans ton cas mais 1h.

effectivement, on partait avec chacun sa moto.
sinon, c'est de l'arnaque, a moins qu'il ne te compte que 1/3 du temps ?
compliqué!
il faut que tu éclaircisses la situation au plus vite. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui pourtant c'est une auto/moto école assez bien côté dans le secteur.
Et j'avoue que c'est difficile pour bien apprendre. Demain je vais appeler 2 ou 3 autre moto école pour voir comment ils pratiquent.

je pense qu'il te faut voir si le cout de ces 3h où tu n'es sur une moto qu'une seule heure, correspond à quoi?
Quoiqu'il en soit, mon permis date un peu mais c'était déjà plateau et route, lorsque nous faisions du plateau, on ne partait pas 3h! c'est énorme.

Oui pour moi aussi, 1 élève, 1 moto.
Après, peut-être aussi que de regarder les erreurs des autres est aussi formateur. Seulement si bien entendu tu en as pour ton argent.

1 moto par élève ! Ce serait assez culotté de facturer une heure si vous partagez la moto à 3...
A mon époque, on partait de l'auto école à 3 avec chacun sa moto, on avait 15 minutes de trajet aller puis retour. On faisait donc 30 minutes de circu et 1h30 de plateau par séance de 2h.

et sur le plateau vous passiez bien à tour de role?

Ça dépend certains faisaient du lent pendant que d'autres faisaient du rapide... Parfois on faisait tous du rapide et on enchaînait...

on faisait ça à l'un apres l'autre

vcz a écrit:1 moto par élève ! Ce serait assez culotté de facturer une heure si vous partagez la moto à 3...
A mon époque, on partait de l'auto école à 3 avec chacun sa moto, on avait 15 minutes de trajet aller puis retour. On faisait donc 30 minutes de circu et 1h30 de plateau par séance de 2h.

Idem. C’est la première fois que j’entends ça. Une moto pour 3 élèves, et on te compte trois heures pour une pratiquée réellement ?
J’appelle ça de l’escroquerie. Mets les choses au clair avec ta moto-école ou changes-en (mais la procédure est compliquée pour transférer les heures déjà faites).

Bientôt la conduite de la moto vous partagerez à plusieurs :


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As tu déjà payer pour vérifier les Heures facturées ou es tu au Forfait?

ROGERS84 a écrit:As tu déjà payer pour vérifier les Heures facturées ou es tu au Forfait?

J'ai pris un forfais comprenant 20h

T'as pas eu d'évaluation de départ ? Elle est réglementairement obligatoire.
Pour ma part, sauf cas très spécifique(panne d'une moto) et uniquement avec l'accord des élèves, c'est un élève une moto. Si j'ai pas trois motos, bah je prends pas 3 élèves.
Ça sent mauvais cette moto école....
Et les avis sur une moto école sont quasiment jamais mauvais, vu que vous n'avez pas de point de comparaison.
Y'en a trois dans mon secteur, même les examinateurs n'en peuvent plus tellement le niveau est à chier, et pourtant les avis sont top.
Si ça peut te donner une idée, regarde les avis sur internet pour les moto écoles Le Jaurès et 734 à Albertville... Alors que leur taux de réussite en première présentation est inférieur à 40% (à titre de comparaison le mien est de 87%...)

thomasda a écrit:Bonjour les amis,

J'ai commencé les cours de plateau, et ben c'est chaud. J'en suis déjà à 9h et je galère

Mais ce qui m'inquiète le plus c'est que je dois partager la moto avec 1 voir 2 autres élèves. Et du coup mes 3h de conduite ne sont plus réellement 3h car je ne conduit pas pendant 3h mais seulement un tiers.

Est-ce normal?
Avez-vous, vous aussi, partager la moto et le parcours? ou étiez-vous constamment sur le plateau à rouler pour vous entraîner?

Hors de question qu’ils te comptent 3h si t’as le cul 1 heure sur la selle,

la moto partagée au plateau ça arrive frequement

on trouve souvent le temps long au plateau à cause de ça même si pédagogiquement c’est toujours bon de voir d’un regard extérieur les erreurs qu’un autre peu commettre ou de voir quelqu’un qui l’exécute correctement pour aider à se corriger, on est comme des gosses un exemple concret est toujours mieux qu’une théorie sur un tableau
Mais 2h de plateau ou t’es 1h debout sur le bord à attendre qu’un autre finisse ça reste quand même 1h de plateau pas 2h

Bien sûr je ne parle que du plateau. Et oui on me compte 3h alors que nous sommes 3 sur un seul parcours à passer à tour de rôle. J'ai juste dit au moniteur que lorsque je fais le parcours je ne peux corriger mes erreurs car je dois passer ma moto au suivant. Du coup ça s'est transformé en 2 tours chacun à tour de rôle.

Je ne comprends pas comment on peut acquérir de l'expérience avec si peu de pratique. Finalement je n'ai qu'un tiers de la pratique, et je me dis qu'il faut mini 8h pour le plateau et donc pour moi il m'en faudrait 8x3 soit 24h pour avoir l'équivalence de ces 8h. Et encore, 8h qc'est quand tu as l'habitude que tu connais déjà la moto ou mobilette quoi.

@Alephgas : dans ton exemple tes 3 élèves ils passent pas à tour de rôle sur le parcours?

Bon du coup comme j'ai 9 heures de pratique (pour être plus juste il faudrait plutôt dire 3h de pratique et 6h à regarder) j'ai demandé la carte 125cm3, je vais essayer de me trouver une petite 125 pour m'entraîner.

Salut Thomas,
je te dirais de changer de moto école, une moto par personnes c'est mieux!!

thomasda a écrit:@Alpages : dans ton exemple tes 3 élèves ils passent pas à tour de rôle sur le parcours?

Bon du coup comme j'ai 9 heures de pratique (pour être plus juste il faudrait plutôt dire 3h de pratique et 6h à regarder) j'ai demandé la carte 125cm3, je vais essayer de me trouver une petite 125 pour m'entraîner.

Bah déjà, y'a une moto par élève, ça raccourci les transitions.
D'autre part, j'ai trois zones d'entraînement différentes. Une lent/débutant, une lent avancé, une rapide/parcours complet.
Donc pendant qu'un passe sur le rapide, les autres peuvent faire des 8, des slaloms lents ....
Et de toutes façons, je ne mets pas de cônes tant que les techniques ne sont pas acquises.

@thomasda : Tu peux essayer de contacter le service des permis de conduire de ta préfecture (peut-être même un inspecteur du permis) pour leur demander ce qui est réglementaire. Si ton auto-école n'est pas dans les clous, ils vont se faire rappeler à l'ordre. Ou juste toi tu pourras obtenir de l'auto-école ce à quoi tu as droit.

Merci à tous pour vos réponses.

Je vous tiendrais au jus. Je vais proposer au moniteur la technique d'Alephgas, lorsqu'un passe sur le parcours je prendrai une moto pour m'entrainer à côté, genre du lent et des demi-tours.

@Alephgas, c'est bien dommage que l'on se soit pas de la même région, je me serais inscrit chez toi.

Si on fait l'analogie avec le tir, je fais d'abord du drill à sec (techniques hors parcours : démarrage, démarrage en côte, arrêt frein arrière, allure lente avec toutes les commandes, demi-tours..., puis du tir à 10m : slalom lent hors parcours, puis avec 6 cones espacés de 6 puis 5m, puis lent type examen, montée/descente de vitesses, contrebraquage..., pour finir à 25m : parcours complet avec freinage d'urgence, technique du freinage dégressif, évitement et demi-tour avec passager)

En effet, il serait bien de faire préciser à ton moniteur la façon dont il compte tes heures. Comme dit plus haut, Sur 3 heures de présence, 1 doit être comptée en conduite si vous êtes trois.
Mon plateau remonte à plusieurs années mais je pense qu'il est contre productif de faire du plateau sans interruption pendant plus d'une heure. Se poser et regarder les autres, apprendre de leurs erreurs, se reposer également du stress engendré par cette nouvelle discipline est aussi indispensable.
J'étais également dans une moto-école à Bordeaux qui semblait bien cotée mais je ne progressais pas... changement de moto-école et là, la lumière fut    !
Alors, si les réponses de ton moniteur ne te conviennent pas, n'hésite pas à changer !

Merci pour les conseils.

Voici les dernières nouvelles de cette aventure.

J'ai mis en standby mon plateau, j'ai déjà craqué 12 heures.
Je galère avec les parties lentes.

En contre partie, je me suis acheté une 125 pour m'entraîner un peu et prendre plus de confiance. J'en pratique les samedis pour aller au stand (50km aller/retour), un peu les dimanches et les lundis. Et dans un mois je reprendrais les cours. Déjà je trouve que je suis un peu plus à l'aise sur la route.

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Il s'agit d'un café racer, rien de fou mais je la trouve jolie. C'est une FB Mondial HPS 125 avec ABS, démarrage électronique, compteur digital, peu de KM (2000). Elle marche super bien, j'en suis très content. Bon, ça vaut pas une 400 mais elle est agréable à conduire. Quand j'aurais le A2 en poche je prendrai une moto plus puissante, la 125 c'est vraiment juste même si elle à de la pêche (14CV). Je pense que je garderai aussi cette moto, elle est stylée.

Voici quelques photos :

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Le lent en permis moto, c'est galère, et il faut une bonne technique pour le rendre facile (et j'ai pas l'impression que ta moto-école soit à la hauteur).
Tu devrais changer de moto école déjà pour commencer.