Quelle moto A2 Roadster choisir?

Le mieux est de les essayer et tu vas deja avoir un prmier écrèmage.

 thomasda
ta futur pétrolette, c'est pour des ballades solo ou avec passagère?
toujours dans l'optique de faire le bon choix, as-tu de grandes guiboles?
c'est pour choisir le type de selle et la hauteur de ta monture...
nous, on voulait ce balader à deux et comme je ne suis pas une perche, entre la YZF600, la CBR600 et la ZZR600,
j'ai pris la plus petite hauteur de selle et mes pieds touchent bien par terre! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mon avis; prendre une A2 d'occaz qui fera le boulot pendant 2 ans avant de choisir la prochaine.
tu auras eu le temps de voir les avantages et inconvénients, d'affiner ton choix et ton budget si nécessaire ...
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Pour de la balade solo, pareil je ne suis pas un grand gabarit.

thomasda a écrit:Pour de la balade solo, pareil je ne suis pas un grand gabarit.

Privilégie la hauteur de selle et un centre de gravité bas.

PP79 a écrit:

thomasda a écrit:Pour de la balade solo, pareil je ne suis pas un grand gabarit.

Privilégie la hauteur de selle et un centre de gravité bas.

Attention quand même. Un centre de gravité bas, c'est bien pour les manœuvres à faible vitesse, mais ça se fait au détriment de la maniabilité en virage roulant et de la précision de conduite.
Après, pas besoin d'avoir deux pieds à plat au sol en moto, d'ailleurs, je n'ai que les demi-pointes sur ma moto personnelle, et j'ai formé des élèves de moins d'un mètre cinquante !

Que pensez-vous de la Benelli LEONCINO 500 E5 ?

Pour le moment je suis assez chaud pour la KTM 390 DUKE

cahier des charges italien, fabrication chinoise, faut être joueur

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Le permis en poche, tu pourras essayer les motos et choisiras celle qui te donnera les meilleures sensations
( accélération, maniabilité, freinage et efficacité ).Fais toi plaisir et ne te fis pas aux chiffres annoncés par les constructeurs. Et dis toi que ce n'est pas ta dernière ton besoin évoluera avec ton expérience motarde.

ROGERS84 a écrit: et ne te fis pas aux chiffres annoncés par les constructeurs. Et dis toi que ce n'est pas ta dernière ton besoin évoluera avec ton expérience motarde.

Il y a la nouvelle KTM 390 Duke version 2024 qui vient de sortir. Je la trouve

Regarde aussi la CF Moto NK 450, elle est top

AlephGas a écrit:Regarde aussi la CF Moto NK 450, elle est top

ah oui, je ne connaissais pas, j'aime bien aussi.

Elle est aussi bien moins cher que la KTM. Je vais regarder quelques vidéos pour me faire une idée. Le look me plait en tout cas.

Je crois pas qu'il y ait déjà de vidéos, mais tu peux te faire une idée en regardant celles de sa jumelle sportive SR450, comme les autres binômes plus connus (Duke/RC 390, MT03/R3, Ninja/Z400....)

La petite vidéo pour ceux que cela intéressent :

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Je suis passé au trail, c'est moche et pratique pour barouder!
Difficile de donner des conseils au vu de la quantité de choix de moto, en fonction de l'usage envisagé, la taille du pilote, l'âge du capitaine, le budget, etc..

C'est la même problématique que les armes à feu, en vrai.
Après, c'est plus facile pour moi avec mes élèves, je les vois plus longtemps, j'arrive plus à cerner leurs goûts, attentes et compétences

Une moto volante mieux se serait pour toi :





Dans les airs pas de radars/de contrôles/de circulation encombrée......... t'affranchir de tout ça tu pourras.

une moto volante?!? ok, mais une moto française!


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Bonjour
J’ai voté pour la MT07

Pourquoi ?

Parce que tous les modèles conçu disons exprès pour le A2 sont des motorisations sans réelle saveur

La MT07 restera la plus appréciable et je te conseille de te tourner sur une brêle d’occasion a un prix le plus bas possible avec de la pièce détachée facilement accessible

C’est une moto que tu vendras quand t’auras passé la passerelle et donc pas à vocation à conserver longtemps

Le choix d’une moto neuve je te conseille une fois la passerelle en poche où là tu te feras vraiment un kif

Je vois tout les jeunes permis autour de moi suivre le même schéma à chaque fois, posséder sa première moto et être le premier à la posséder sauf qu’à la revente beaucoup de modèle d’occasions à vendre et perte d’une belle somme à la clé alors qu’une vieille pétoire ça décote moins

Ceci est mon conseil mais le choix t’appartient

Si on habite dans une région de lignes droites (Beauce, Picardie, Normandie...) je rejoindrais presque ton avis.
Dans ma Savoie, je déconseille fortement cette machine, la partie cycle oscille entre le mauvais et le catastrophique selon les années et les suspensions aftermarket.
Je te rejoins pour le côté hype, moteur joueur et revente, mais cette moto est aussi agréable et performante en virages qu'un Glock 43 full origine en IPSC

Max, c'est pas possible, je suis entrain de passer le permis A2 pas le brevet de pilotage avion.

thomasda a écrit:La SV650 me plait bien, il lui manque juste un phare type Led pour être d'actualité, mais c'est un détail qui est effacé par son prix très attractif. C'est exactement de ça que j'ai peur pour la CB650R, le manque de nervosité en A2.

Perso sur un petit moteur, je partirais sur un bi, et si possible en V, comme la SV650.
oublie le 4 pattes, faudra chercher la puissance en haut et c'est la que tu es bridé, alors que sur un bi tu aura du couple en bas.

Si tu as un peu plus de budget KTM

Également la première moto que tu ne compte pas garder prend la occasion, pour te faire la main, et puis on n'est jamais à l'abris d'une petite chute à l'arrèt, surtout au début.

je roule en versys 650 depuis 2017...et moto depuis 1986..

pour moi
honda pour la garantie
Z650 pour le cote joueur et multi poste
SV pour le moteur....sacré moteur

après regarde la réputation de concessionnaires..

Si. cela ne change pas d'ici là, je pense m'orienter ver la nouvelle KTM Duke 390 (version 2024) :

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Et la petite vidéo :

Bonne machine, bon choix, moto fun et rigoureuse en même temps.

Tu ne seras pas déçu par KTM, et apprentissage fini tu passeras vite à plus gros!
J'en suis à ma 4ème, après une RC8 1190 3 SDR 1290, tu vas te régaler!