Retour sur presse Lee breech lock pro.

Jo7534 a écrit:Salut Luminus,
2 pitites questions stp :

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Cool, des questions auxquels je peux répondre  

- pour la phase "1 désamorçage seul" : tu fais ça avec quel outil ?

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avec l'outil désamorceur universel de Lee

- pour la dernière phase (sertissage) : pourquoi ne la fais-tu pas sur la presse Lyman ? (c'est juste une question con...vu que moins y'a d'jeux dans l'installation, plus précis est le résultat...)

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Tout simplement parce qu'avec la presse Lee, je peux le faire plus vite, c'est à dire passer les cartouches les unes derrière les autres.
Sur la lyman, je dois faire cartouche par cartouche.
Cependant, si je n'ai pas un résultat correct, alors je pense que j'utiliserai la lyman.

A+ et merci pour tes posts, grâce à tes questions et aux réponses des plus anciens, j'apprends plein de trucs aussi.

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C'est ce que j'aime sur ce forum, le partage d'expérience et les connaissances que l'on acquières

Luminus a écrit:Hello,

D’abord, merci à tous les intervenants sur ce forum. C'est un réel plaisir.

J’ai mis quelques posts sur mon souci de dérives de la LHT sur ma presse Lee Breech lock pro.
Ma LHT varie entre plus ou moins 0,25 mm.
Par exemple, pour une LHT à 28,80, j’avais des cartouches à 29,05 et d’autres à 28,55 et bien entendu des cartouches entre ces deux côtes.
Lorsque l’on veut passer le Lee factory crimp pour avoir un sertissage léger, cela pose un gros problème.
Et je pense, comme le souligne également Le chinois, que cela pose aussi un souci de groupement.

J’en étais arrivé à la conclusion (confirmé par fagnymichel) que c’était un problème de jeu du shell holder.
Le shell holder est visé par le milieu (on le voit sur la photo) et lorsqu’on manipule le levier pour fabriquer les cartouches, le shell holder a des pressions différentes sur le pour tour de cercle.

En y réfléchissant, j’ai enlevé le shell holder et j’ai collé (avec de la colle patex, elle permet d’enlever si on se trompe) des lamelles de plastique dur de 0,22 mm d’épaisseur (c’est ce que j’avais sous la main.)
J’en ai d’abord mis sous tous les quatre outils, mais le shell holder ne tournait plus.
J’en ai enlevé et laissé ceux comme montrés sur la photo.
Entouré en jaune ceux que j’ai laissé et les triangles montrent ceux que j’ai enlevés.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Résultat, ma dérive n’est plus que de plus ou moins 0,10 mm.
Ce qui n’est pas si mal.
J'ai aussi noté un déréglage des visseries au niveau des articulations du levier. J'ai tout serré correctement.
J'obtiens un maniement plus fluide.
Mais, cela pose toujours un souci avec le Lee factory crimp.

J’ai donc décidé, après plusieurs jours de réflexions, d’acquérir une mono press comme l’explique également fagnymichel, il a bien plus de précision avec cette presse.

Voilà la photo de mon acquisition :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc, mes prochains rechargements seront faits de la manière suivante.

1) Désamorçage seul,
2) Nettoyage à l’ultrason de chez Lidl,
3) Séchage avec mon déshydrateur,
4) Nettoyage à la main du puits d’amorce,
5) Avec la presse Lee breech, passage avec les trois outils :
a) Recalibreur
b) Évasseur et dose de poudre
c) Siégeur d’ogive avec un réglage de LHT à 29,10.
6) Avec la mono presse Lyman :
a) Réglage correct de la LHT.
7) Retour sur presse Lee breech,
a) Lee factory crimp.

Je vous tiendrais informé de mes résultats et encore merci à tous.

P.S. : C'est assez dommage que cette presse à un défaut si prononcé, car au final, elle serait vraiment très bien sans ce défaut.

Tactical a écrit:

J'ai aussi une Lee Breech lock pro, mais elle ne me sert plus qu'à désamorcer...et je confirme que c'est très rapide avec