Rechargement 223 rem

Bonjour je vais débuter dans le rechargement pour carabine.
Je recharge déjà mais que arme de poing (9-38-45).
Je souhaiterai savoir pour rechargé le calibre 223 rem ,faut-il obligatoirement utilisé le recalibreur de collet ?
Car j'ai les outils désamorceur-recalibreur de douille, le siégeur d'ogive et le sertisseur.

halphen a écrit:Bonjour je vais débuter dans le rechargement pour carabine.
Je recharge déjà mais que arme de poing (9-38-45).
Je souhaiterai savoir pour rechargé le calibre 223 rem ,faut-il obligatoirement utilisé le recalibreur de collet ?
Car j'ai les outils désamorceur-recalibreur de douille, le siégeur d'ogive et le sertisseur.

??? les outils d'arme de poing (9-38-45) sont incompatibles avec le 223rem.

Une fois l’acquisition faite d'un jeux outil 223rem:

Pour les armes semi-auto on effectue un recalibrage total afin d’éviter des problèmes de chambrage de munition un jeux de trois outil Lee réf 090502 Recalibreur intégral + bullet seater + factory crimp)+ shell holder devrait être suffisant

Le recalibrage de collet c'est normalement prévus pour les armes à verrou qui se réalise avec un outil spécifique pour calibrage du collet pour info chez Lee c'est une boite avec quatre outils (Jeu outils ULTIMATE calibre 223 Remington LEE90694 fourni avec Recalibreur intégral + Recalibreur de collet + bullet seater + factory crimp)+ shell holder).

Merci pour la réponse .
Par contre je sais bien que les outils d'arme de poing ne vont pas.C'était juste pour dire que je recharger déjà en arme de poing et que je ne débute pas,merci

Si tu recharge déjà du 38 et du 45 tu as la méthode. La principale différence pour le .223 c'est le recalibrage. Si tu n'a pas le bon lubrifiant de douille ça peut être dur au levier. A l'époque où j'ai commencé à recharger le .223, j'ai utilisé du wd40 pour la lub des étuis : c'est une très mauvaise idée ! (j'ai coincé des étuis dans la forme). J'ai testé des case lub, c'est beaucoup mieux. Finalement le process que j'ai retenu, car le plus économe en temps et le plus efficace est : lubrification de 250 étuis dans un sac plastique avec qques goutes d'huile d'olive (!) / passage à la lee turret avec 2 outils : désamorçage puis recalibrage intégral / passage au tumbler humide 1h30 / séchage au four ventilé à 60°C / enfin re-passage à la turret (amorçage, chargement auto, siégeage et sertissage).
Bon tir